Cầu Mỹ Thuận

Cầu Mỹ Thuận

Quốc gia	Việt Nam
Vị trí	Tiền Giang và Vĩnh Long, Việt Nam
Tuyến đường
Bắc qua	Sông Tiền
Tọa độ	10°16′39,2″B 105°54′35,9″Đ / 10,26667°B 105,9°Đ
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầu	Cầu thừng văng
Tổng chiều dài	1.535,2 m
Rộng	23,66 m
Cao	116,5 m
Nhịp chính	350 m
Tĩnh không	37,5m (123 ft)
Số làn xe	4
Lịch sử
Tổng thầu	Baulderstone Hornibrook Cienco 6
Khởi công	6 mon 7 năm 1997
Đã thông xe	21 mon 5 năm 2000
Thay thế	Phà Mỹ Thuận
Vị trí

Cầu Mỹ Thuận là cây cầu thừng văng bắc qua loa sông Tiền, thông suốt nhì tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long, nước Việt Nam. Cầu ở cơ hội Thành phố Sài Gòn 125 km về phía Tây Nam, bên trên Quốc lộ 1, là trục giao thông vận tải chủ yếu của vùng đồng vị sông Cửu Long.

Bạn đang xem: cau my thuan bac qua song nao

Cầu Mỹ Thuận là cầu thừng văng và cầu bắc qua loa sông Mekong thứ nhất ở nước Việt Nam.

Vị trí dự án[sửa | sửa mã nguồn]

Cầu Mỹ Thuận thông suốt thân mật nhì tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long. Đầu cầu phía Bắc nằm trong xã Hòa Hưng, thị xã Cái Bè, tỉnh Tiền Giang; đầu phía trên cầu phía Nam nằm trong phường Tân Hòa, thành phố Hồ Chí Minh Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long. Vượt qua loa sông Tiền nối với tỉnh Tiền Giang.

Nguồn vốn[sửa | sửa mã nguồn]

Năm 1950, Hoa Kỳ từng đem ý muốn cung ứng vốn liếng cho tới cơ quan ban ngành Quốc gia nước Việt Nam xây cất cây cầu tuy nhiên thất bại. Giữa những năm 1960, doanh nghiệp lớn Nippon Koei (Nhật Bản) đang được triển khai xong kiến thiết đồ gia dụng án và được lựa lựa chọn tuy nhiên dự án công trình bị bỏ vì thế trở ngại về tài chủ yếu. Theo công tác AusAid của nhà nước Úc, dự án công trình cầu Mỹ Thuận đem tổng nguồn ngân sách góp vốn đầu tư là 90,86 triệu đô la Úc (tương đương khoảng chừng 2.000 tỷ đồng), nhập cơ nhà nước Úc tài trợ 66%, vốn liếng đối ứng phía nước Việt Nam là 34% ^[1] đang được thành công xuất sắc. Hiện ni, nước Việt Nam đang được khởi công xây cất cầu Mỹ Thuận 2 cơ hội cầu Mỹ Thuận tồn tại 350m về phía thượng lưu, liên kết 2 tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ với tổng nút góp vốn đầu tư cầu và đường đi 2 đầu phía trên cầu là 5.003 tỷ đồng.

Quy tế bào và xài chuẩn chỉnh kỹ thuật[sửa | sửa mã nguồn]

Thông tin cẩn chung[sửa | sửa mã nguồn]

Loại cầu: cầu treo thừng văng theo như hình rẻ rúng quạt với nhì mặt mũi phẳng phiu thừng cách nhau chừng 18,6m;
Tổng chiều lâu năm cầu: 1.535,2m;
Phần cầu chủ yếu thừng văng: 660m;
Phần cầu dẫn: 875,2m (gồm 22 nhịp);
Tải trọng thiết kế: theo dõi xài chuẩn chỉnh AUSROADS-92 của Úc, đem đối chiếu và truy thuế kiểm toán với trọng lực H30-XB80 theo dõi xài chuẩn chỉnh 22 TCN 18-79 của Việt Nam;
Độ dốc dọc cầu: 5%;
Lực chạm xô tàu, vuông góc với tim cầu: 32,000 KN (xuôi dòng), 15,000 KN (ngược dòng);
Song tuy vậy với tim cầu: 16,000 KN (xuôi dòng), 7,500 KN (ngược dòng);
Khổ thông thuyền: 37,5m x 110m;
Khổ cầu 4 làn xe pháo cơ giới, 2 lề cỗ hành tổng số rộng lớn 23m.

Kết cấu dầm[sửa | sửa mã nguồn]

Dầm cầu kết cấu bê tông dự ứng lực grade 50, bao gồm 2 dầm biên, những dầm ngang, phiên bản mặt mũi cầu tiến hành theo dõi cách thức đúc hẫng. Dầm biên cao 1760mm rộng lớn 1200-1400mm, phiên bản mặt mũi cầu dày 250mm

Dầm biên được treo vị 4 x 32 bó cáp, từng bó bao gồm kể từ 22 cho tới 69 tao 15,2mm, từng tao bao gồm 7 sợi bịa đặt nhập HPDE được màu nhằm tô điểm. Mỗi bó cáp một đầu neo nhập dầm, đầu neo nhập tháp, đem dự trữ khối hệ thống chống lúc lắc cho tới cáp.

Tháp cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Tháp cầu hình chữ H vị khối bê tông grade 50 cao 123,5 m (tính kể từ đỉnh bệ cọc); 84,43m (tính kể từ mặt mũi cầu). Kết cấu móng trụ tháp bao gồm 16 cọc khoan nhồi đem 2 lần bán kính 2,5m hạ cho tới cao phỏng -90m (tháp bờ Bắc) và -100m (tháp bờ Nam), cao phỏng lòng bệ phần đặc là + 1m, ống vách bịa đặt cho tới cao phỏng -35m (tháp bờ Bắc) và -40m (tháp bờ Nam).

Trụ neo[sửa | sửa mã nguồn]

Đặt bên trên nhì đầu phía trên cầu chủ yếu nhằm chống dịch gửi cho tới tháp. Thân trụ neo bao gồm nhì cột khối bê tông ứng suất trước bê tông mác 400, độ cao thấp 1500x3500mm. Trụ neo không tồn tại xà nón, thân mật cột links thẳng với kết cấu nhịp. Móng trụ neo bao gồm 2 cọc khoan nhồi 2 lần bán kính 2,5m từng trụ đặt tại phỏng sâu sắc -60 (bờ Bắc); -74 và -84 (bờ Nam).

Hệ cáp thừng văng[sửa | sửa mã nguồn]

Sơ đồ gia dụng sắp xếp thừng văng cầu Mỹ Thuận theo như hình rẻ rúng quạt (semi-hanp) với nhì mặt mũi phẳng phiu thừng cách nhau chừng 18.6m. Các cặp thừng văng (thượng, hạ lưu) được sắp xếp đối xứng qua loa mặt mũi phẳng phiu trực tiếp đứng trải qua ti dọc của cầu. Góc nghiêng của thừng văng đối với phương ở ngang nhỏ nhất (dây văng ngoài cùng) là 31.031o, và lớn số 1 (dây văng sát tháp cầu nhất của nhịp biên) là 77.39o. Dây văng ngoài nằm trong của nhì nhịp biên được links với hệ dầm cầu bên trên điểm cơ hội tim trụ neo 5,0m về phía cầu dẫn.

Xem thêm: nguoi ta quy uoc nguyen to da luong la

Toàn cầu đem 128 thừng văng tạo thành 8 group, từng group đem 16 thừng. Dây văng ngoài nằm trong nhịp biên đem số tao lớn số 1 (68 tao), thừng văng nằm trong nhíp chủ yếu gằn tháp cầu nhất đem số tao nhỏ nhất (22 tao). Các tao cáp loại Freyssinet 7 sợi, 2 lần bán kính danh lăm le 15,2mm.

Kết cấu cầu dẫn[sửa | sửa mã nguồn]

Kết cấu nhịp[sửa | sửa mã nguồn]

Mỗi mặt mũi bao gồm 9 nhịp 40m, 1 nh ịp 38,8m và 1 nhịp 43, 8m đều dạng dầm BTDƯL giản dị và đơn giản lắp đặt ghép loại "Super Tee" (có hình vỏ hộp hở) cao 1750mm, rộng lớn 2140 cho tới 2810mm bịa đặt cách nhau chừng 2160mm, bê tông mác 32. Riêng nhịp 43,8m bao gồm đầu hẫng 5m kể từ nhịp cầu chủ yếu và nhịp dầm giản dị và đơn giản 38,8m. Mặt cầu ụp bên trên vị trí dày 20 cm bên trên đầu dầm và 15 cm bên trên thân mật dầm (để xử lý phỏng vồng ngược khi căng cốt thép). Bản ụp liên tiếp nhiệt độ bên trên 11 nhịp.

Mố cấu[sửa | sửa mã nguồn]

Mố cầu vị BTCT bên trên 14 cọc thép f 600mm, lâu năm kể từ 35 cho tới 37m, bên trên đoạn 3m đầu ụp BTCT độn ruột cung cấp 32.

Trụ cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Trụ cầu vị BTCT, thân mật trụ bao gồm nhì cột BTCT hình chữ nhật độ cao thấp từng cột 1200 x 3500mm cao. Mỗi trụ bao gồm nhì group cọc tách riêng biệt, từng group bao gồm 10 cọc 40x40cm; chiều lâu năm cọc bên trên những trụ kể từ 33,2 - 41,2m.

Các dự án công trình phụ[sửa | sửa mã nguồn]

Gối cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Với cầu chủ yếu và bên trên mố sử dụng loại gối chậu (sliding pot bearing);
Với cầu dẫn sử dụng loại gối cao su thiên nhiên (Eslastomeric bearing)

Khe teo dãn[sửa | sửa mã nguồn]

Khe co và giãn bịa đặt bên trên mố và bên trên vị trí tiếp giáp thân mật cầu chủ yếu và cầu dẫn (loại SD 800) và bên trên mố (loại SD 320) loại khe co và giãn cao su thiên nhiên.

Hệ thống nước thải kể từ mặt mũi cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Ống nước thải cách nhau chừng 5,2m được sắp xếp bên trên mặt mũi cầu sát gờ lề cỗ hành, cầu chủ yếu nước bay thẳng xuống lòng sông. Trên cầu dẫn, nước bay xuống khu đất, qua loa bể lắng nhằm xử lý trước lúc thải rời khỏi sông.

Dải phân cơ hội thân mật cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Dải phân cơ hội vị bê tông được ụp tức thì bên trên vị trí, lan can nhì mặt mũi làn xe pháo cơ giới vị bê tông và thép, lan can cho những người quốc bộ vị thép mạ kẽm.

Xem thêm: cach ca so khung so may

Hệ thống cung cấp điện[sửa | sửa mã nguồn]

Hai trạm thay đổi thế 560 KVA bịa đặt bên trên nhì bờ sông;
Trạm tinh chỉnh và điều khiển chủ yếu bên trên từng máy;
Hệ thừng cáp năng lượng điện bịa đặt nhập ống, trực thuộc dải phân cơ hội hoặc bên dưới sàn.

Đèn thắp sáng và an toàn[sửa | sửa mã nguồn]

Cột năng lượng điện bịa đặt bên trên dải phân cơ hội giữa;
Đèn báo hiệu đàng sông;
Đèn tô điểm bịa đặt bên trên mặt mũi phẳng phiu thừng cáp;
Đèn báo máy cất cánh bịa đặt bên trên đỉnh tháp;
Đèn báo nhập tháp;
Đèn báo sương thong manh bịa đặt bên trên đài cọc.

Hệ thống chữa trị cháy[sửa | sửa mã nguồn]

Hệ thống ống dẫn nước kể từ bờ sông phía Nam;
Một trạm bơm điện;
Một khối hệ thống dẫn nước kể từ trạm bơm lên cầu;
Van tăng áp suất bên trên đầu sàn cầu chủ yếu.

Đường dẫn nhì đầu cầu[sửa | sửa mã nguồn]

Rộng 21,5m bao gồm 4 làn xe pháo cơ giới 2x8m, nhì làn xe pháo lạc hậu 2x2m, dải phân cơ hội thân mật 0,6m lề khu đất 2x0,6m. Hai mặt mũi đem sắp xếp đàng gom chạy tuy vậy tuy vậy. Do Địa hóa học yếu ớt nên nên tăng thời gian nhanh phỏng nhún mình cố kết vị khu đất ngấm và vải vóc địa chuyên môn Phạm vi đàng đầu phía trên cầu 166,7m (bờ Bắc) và 118m (bờ Nam)

Kết cấu mặt mũi đàng rất có thể sử dụng một trong các nhì loại:

Loại A[sửa | sửa mã nguồn]

Lớp móng bên dưới vị cung cấp phối đá dăm dày 21 cm;
Lớp móng vị cung cấp phối đá dăm size bé dày 30 cm;
Lớp mặt phẳng bê tông vật liệu nhựa rét dày 7 cm.

Loại B[sửa | sửa mã nguồn]

Phần bên trên tương tự động như loại A tuy nhiên đạt thêm một tờ móng cung cấp phối gò đem CBR > 5% và lớp móng bên dưới đem cung cấp phối đá dăm dày 30 cm. Nền cát đậy đạt K> 98%, CBR > 2%. Đường cỗ hành đem vỉa hè, kết cấu bao gồm nhì lớp: